Breaking Bharat: আমি সাইকেল কিনতে চাই (Buy Cycle) ! কিন্তু সাইকেলের চাকার হাওয়া নিয়ে যত সমস্যা ? তাহলে বলি আপনি কি পরিবেশ সচেতন? পেট্রোল-ডিজেলের দাম বৃদ্ধির জেরে দু চাকায় বীতশ্রদ্ধ? তাহলে সাইকেল কেনার আগেই বিশেষ বিষয় জেনে নিন!
আজকালকার পৃথিবীতে চারিদিকে যেভাবে দূষণের মাত্রা ছড়াচ্ছে সেখানে সাইকেলের গুরুত্ব বেশ বাড়ছে। কারণ পরিবেশ বন্ধু যান হিসেবে এর মহিমা অপার। সাইকেল চালাতে গেলে সেভাবে দূষণ নিয়ে চিন্তা করতে হয় না আপনাকে। একবার সাইকেল কিনে নিলেই কেল্লাফতে, আর কোনও খরচ নেই।
না আছে পেট্রোল-ডিজেলের খরচ বাড়া বা কমার চিন্তা, না আছে লাইসেন্স রিনিউয়ালের খরচ। উপরন্তু নির্ঝঞ্ঝাটে সহজেই এক প্রান্ত থেকে আরেক প্রান্তে চলে যাওয়া। তবে মাথায় রাখতে হবে সাইকেলের চাকার হাওয়া যেন ঠিকঠাক থাকে (Bicycle wheel wind) । এটায় যদি গড়বড় হয় তাহলে সমস্যা বাড়বে আপনার।
সাইকেল নিয়ে যাদের নিত্য যাতায়াত, তাঁরা সাইকেলের চাকায় (bicycle wheel) হাওয়া কম থাকলে সমস্যায় পড়েন। কিন্তু এরকম কেন হয়? আসলে, সাইকেল চালানোর সময় এর চাকা যখন ঘুরতে থাকে তখন তা রাস্তার সংস্পর্শে আসে । এর ফলে টায়ার কিছুটা সংকুচিত হয়ে যায়। আবার টায়ারের সেই প্রান্ত যখন মাটির স্পর্শে থাকে না তখন তা ফের প্রসারিত হয়। অর্থাত্ টায়ার প্রতিটা পাক ঘোরার সময় একবার করি সংকোচন ও প্রসারণ হয়।
প্রতিবার সংকোচন ও প্রসারনের ফলে কিছুটা শক্তি তাপ আকারে নষ্ট হয়। একজন সাইকেল আরোহী সাইকেলটাকে চালানোর জন্য যে পরিমান শক্তি প্যাডেলে প্রয়োগ করে তার বেশ কিছুটা অংশ টায়ারের সংকোচন ও প্রসারনের ফলে নষ্ট হয়। টায়ার রবারের তৈরী (Tires are made of rubber)। রবার একটা ভিস্কোইলাস্টিক পর্দাথ এবং এর হিস্টেরিসিস ধর্মের জন্য এরকম হয়। একটা ছোট উদাহরণ দিলে বুঝতে সুবিধা হবে।
একটুকরো রবারকে বল প্রয়োগের দ্বারা সংকুচিত করতে যে পরিমান শক্তি প্রয়োজন হয় , বল প্রয়োগ করা বন্ধ করলে, রাবার প্রসারিত হয়। কিন্তু তখন সম পরিমান শক্তি ফেরত দিতে পারে না । কিছুটা শক্তি তাপ আকারে নষ্ট হয়। এজন্য সাইকেল বা গাড়ি দীর্ঘক্ষন চালালে টায়ার গরম হয়ে ওঠে (Tires get hot when cycling for a long time)।
টায়ারে যখন নির্ধারিত পরিমান বাতাসের চাপ থাকে তখন এর সংকোচন ও প্রসারনের মাত্রা কম হয় কিন্তু যখন টায়ারে বাতাসের চাপ প্রয়োজনের তুলনায় কম থাকে তখন এর সংকোচন ও প্রসারনের মাত্রা বেড়ে যায় ফলে শক্তি নষ্টের পরিমান বেড়ে যায় । তাই যিনি সাইকেল চালাচ্ছেন (riding a bicycle) তাকে প্যাডেল করার সময় বেশি বল প্রয়োগ করতে হয়।
এছাড়াও অন্য আরেকটি কারণের কথা বলি আপনাকে। সাইকেল আরোহী যখন সাইকেলে না চেপে হ্যান্ডেল ধরে সাইকেলকে সামনের দিকে ঠেলতে থাকে তখন চাকার কেন্দ্রীয় অক্ষ থেকে কন্ট্যাক্ট প্যাচের উলম্ব দুরত্বকে ফ্রি রোলিং রেডিয়াস বলে ।এবার আরোহী সাইকেলে চেপে বসলো অথচ সাইকেল চালাচ্ছেন না । এক্ষেত্রে টায়ার রাস্তার সংযোগস্থলে কিছুটা চ্যাপ্টা হয়ে যায়।
আরো পড়ুন- Selling clothes : ব্যবহার করা পুরনো পোশাক বা জামা কাপড় থেকে রোজগার করতে চান? কিন্তু কীভাবে ?
এই অবস্থার চাকার কেন্দ্রীয় অক্ষ থেকে কন্ট্যাক্ট প্যাচের উলম্ব দুরত্বকে স্ট্যাটিক রেডিয়াস বলে।এবার আরোহী যখন সাইকেল চালাতে শুরু করে (Started cycling) তখন চাকার কেন্দ্রীয় অক্ষ থেকে কন্ট্যাক্ট প্যাচের উলম্ব দুরত্ব কিছুটা বৃদ্ধি পায়।এই রেডিয়াসকে বলা হয় এফেক্টিভ রোলিং রেডিয়াস।এবার একটু মন দিয়ে বিজ্ঞান বোঝার চেষ্টা করুন। স্ট্যাটিক রেডিয়াস থেকে এফেক্টিভ রেডিয়াসের মান সবসময় বেশী হয়।
আরো পড়ুন- T Shape : বাড়ির ছাদে থাকা, জলের ট্যাংকের পাইপের মাথায় T শেপের পাইপ লাগানো হয় কেন?
আবার এফেক্টিভ রোলিং রেডিয়াসের থেকে ফ্রি রোলিং রেডিয়াস সব সময় বেশী হয়। একটা চাকা এক পাকে কত দুর অতিক্রম করবে তা নির্ভর করে চাকার এফেক্টিভ রোলিং রেডিয়াসের উপর ।এর মান হবে 2 x pi x এফেক্টিভ রোলিং রেডিয়াস । টায়ারের ভেতর হাওয়ার চাপ যখন নির্ধারিত মানের থেকে কম থাকে বা চাকাতে যখন হাওয়া কম থাকে তখন চাকার এফেক্টিভ রোলিং রেডিয়াসের মান কম হয়।
আরো পড়ুন- Watch : আমরা সবসময়ই হাত ঘড়ি পড়ি ! কিন্তু ঘড়ি সাধারণত বাম হাতে পরার চল বেশি।কেন জানেন ?
একটা নির্দিষ্ট পরিমান দুরত্ব অতিক্রম করতে আরোহীরকে বেশী পরিশ্রম করতে হয়। এছাড়াও মনে রাখা দরকার, টায়ারে হাওয়া কম থাকলে সামনের চাকার কন্ট্যাক্ট প্যাচে বেশী ঘর্ষণজনিত বল সৃষ্টি হয়। এতেও সমস্যা বাড়ে।
